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    寶馬申請全新方向盤專利,這造型也太特別了

    來源:直觀學機械 瀏覽次數:1095 發布日期:2022-01-15

    大家見過下面這個方向盤嗎:

    這是寶馬Vision Next 100概念車采用的可伸縮方向盤。這種大膽創新的設計讓人耳目一新,這不,說改就改,據外媒carbuzz報道,寶馬近期公布了一項方向盤外形設計專利,雖然和上面動圖中的方向盤不一樣,但是的確是和傳統的方向盤不一樣了:

    專利描述介紹稱,寶馬新方向盤兩側各配備有一個可自由旋轉的手柄,汽車駕駛時雙手握住手柄就能完成汽車轉彎等一系列操控動作,這與傳統汽車的操控邏輯一致。不同的一點是,這兩個轉動手柄會始終保持在垂直定位,即便車輛轉彎時也是如此。

    寶馬表示,這種全新的方向盤主要適用于支持自動駕駛功能的汽車,其設計目的是希望減少方向盤所占用的空間。當汽車進入自動駕駛模式時,司機擁有更充足的空間可以使用平板來閱讀或處理工作,不會受到方向盤的妨礙。

    另外,這種新型方向盤同樣可以進行單手駕馭,不過體驗上應該無法和傳統圓形方向盤相比。

    當然,這種方向盤的造型也讓我們記起了此前特斯拉在新款Model S上配備的Yoke矩形方向盤:

    Yoke矩形方向盤(軛式方向盤)砍掉了方向盤的上半截,好處是不會遮擋儀表的視線。我們平時開的汽車,或多或少都是有部分遮擋儀表盤的。

    當然這種設計主要是為了Autopilot自動輔助駕駛系統設計,可以減少對視線的遮擋。但從下面的操作來看,感覺還是比較別扭的。

    在換手時,不太能準確接過方向盤,一只手會摸著方向盤的邊緣部位劃過去,僅通過另一只手轉動;還會在一些回正的情況下,雙手松開方向盤,待回正后再抓住。

    當然,咱們再說回來,寶馬最新的這款方向盤可能會出現在搭載L3或L4級自動駕駛技術的汽車身上,汽車絕大部分時間都是自動駕駛,方向盤的作用可能就沒那么大了,這或許才是寶馬敢如此激進的原因。

    不管怎么說,大膽創新不是壞事。比如下面這幾款概念車的方向盤,就讓我們耳目一新。

    瑪莎拉蒂Boomerang,它的方向盤集成了儀表盤和中控,轉向柱與方向盤一樣粗大:

    再比如,下面這款奧茲莫比爾Incas concept:

    它的方向盤被設計成類似戰斗機上的操縱桿:

    一切皆有可能,只要你有想法,不是嗎,比如直觀學機械,每天不也是再努力的給大家帶來不一樣的知識嗎,常見常新

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